配资资讯网站 欧洲车厂为什么喜欢混合动力？从油车变混动只需换一个变速箱
发布日期：2025-01-01 18:00 点击次数：145
与中国市场一样，尽管纯电动车增长势头很猛，但欧洲市场的插电混动车型的销量也一直不错，需求很旺盛。
随着消费者对环保和节能的日益关注，插电式混合动力汽车作为传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的一种选择，仍然受到欧洲消费者的青睐。
最近两年从总体趋势来看，纯电动车型的销量占比在逐渐上升，但插电混动车型仍然占据不小的市场份额。同时，各国之间的销量比例也存在显著差异。
为什么欧洲车厂喜欢混合动力？原因很多方面。例如欧洲充电设施不完善，纯电用起来不方便。还有欧洲电费不便宜，纯电使用成本没有这么低。
但是还有一个问题，对于喜欢开车的欧洲人，特别是德国的高速公路一上去就跑200公里/小时。想一下如果是纯电动车，有多少能满足这个需求？
传统的燃油车型要打造成插电混合动力版本，以前在技术上是很麻烦的。但近年随着模块化技术的引入，只需要更换一副变速箱，就可以由燃油车秒变插电混合动力，而且效果很不错。
例如麦格纳为欧洲整车厂推出可扩展的环保型变速器——双离合变速器（DCT Eco）解决方案，最近首次获得大批量订单。除了南美，欧洲市场的多款车型也将于2025年陆续搭载。
麦格纳DCT Eco新变速箱可谓非常熟悉，因为我们过去几年在德国和上海各种试驾场地，都体验试驾过装备这套混动变速箱的各款车型。DCT Eco支持全球各种采用内燃机变速器的车型，同时适用于燃油及混合动力车型。
全球各地太多车型，它们正在使用麦格纳的双离合变速箱。例如奔驰A级、GLA和GLB，还有进口的CLA等车型，还有宝马X1这类型车，它们都是采用麦格纳7DCT300变速箱。
而7HDT300能在不影响安装长度的条件下，将电机紧凑安装在变速箱壳体内。这样原来采用、或有意采用7DCT300变速箱的车厂，都可以轻松升级为混合动力的7HDT300。
所以市场上众多搭载麦格纳双离合变速箱的车型，理论上只需要升级一下变速箱，即可在同一车辆平台上实现混合动力的无缝过渡。
这种轻松实现定制配资资讯网站，只需稍作改动即可在同一汽车平台上支持燃油和混合动力策略。甚至可以实现共线生产，对于车厂来说成本并不高。