专业股票配资论坛 可能是车上“最鸡肋”4大功能， 你的爱车占了几个？
发布日期：2025-01-01 17:59 点击次数：74
国博电子2024年三季报显示，公司主营收入18.14亿元，同比下降35.83%；归母净利润3.06亿元，同比下降31.93%；扣非净利润2.99亿元，同比下降27.25%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入5.11亿元，同比下降43.51%；单季度归母净利润6185.33万元，同比下降56.28%；单季度扣非净利润6133.97万元，同比下降51.14%；负债率25.29%，投资收益160.83万元，财务费用-1919.19万元，毛利率36.39%。
买车前，总觉得每个功能都“超实用”；买车后，却发现很多功能不过是“看着高级”而已。
比如全景天窗，买的时候想着能赏月、看星星，但一到夏天简直就像“头顶上的烤箱”，让人根本无法忍受！
事实上，像这样的功能还真不少：
譬如这4大鸡肋功能，堪称“花钱买气受”，受到了无数车主的疯狂吐槽——你的爱车占了几个呢？
首先，就是自动启停功能
刚推出时，很多人还对这玩意有幻想，觉得终于要出一个给力的举措了。
但实际用过的车主，才发现这东西不是“一点点糟心”。
原因在于，这玩意的触发机制，真的很蠢。
比如，等红灯时，车子会主动熄火，表面上看确实“省油”；
可一旦绿灯亮起，那启动的那一秒，往往有迟滞感，让人感觉慢半拍。
尤其在拥堵路段，刚停下熄火，前方车流一动，又得重新点火…
来回折腾的过程，比怠速运转还让人焦虑。
更扎心的是，这项功能的“节油效果”也没那么显著。
因为研究数据显示，开启自动启停后，节油率大约只有3%-5%，聊胜于无。
但频繁启停，却会加速蓄电池的损耗——说白了，省下的油钱还不够换一次蓄电池的。
所以，很多车主的现在上车的第一件事，就是“手动关闭”自动启停功能。
其次，则是大灯清洗功能。
听起来高端大气上档次，似乎是为了时刻保持大灯的洁净，提高行车安全。
可实际用下来，很多车主直接无语了。
因为大多数时候，大灯根本不会脏到需要额外清洗。
就算强行用，每次启动大灯清洗时，那股高压水流就像一场“迷你水战”：不仅溅得灯罩湿漉漉的，有时候连车身还可能被殃及池鱼。
值得一提的还有，这玩意的稳定性还很一般——要是坏了，维修费还不菲。
所以，大灯清洗功能在日常用车中几乎成了摆设，很多人几乎遗忘了这个功能。
再次，则是手势控制功能
这简直是“科技感”堆砌的典型案例。
厂家宣传时说得花里胡哨，什么“隔空调音”、“挥手换歌”，听着确实酷炫。
可实际用下来，手势识别的精准度完全不能让人满意——挥了半天，音量不变，歌曲也没换，反而让人像在做奇怪的广播体操。
最终结果就是，这项功能沦为笑话，大家还是老老实实用遥控或者触控屏更实在。
最后，就是电动门功能。
注意，这里说的可不是“电吸门”。
电吸门的设计初衷是为了让关门更轻松、优雅，实际效果也确实不错；
而电动门就不同了，它是一种通过电机实现开关门的功能——听着高科技，实际体验却让人哭笑不得。
因为这玩意可不是用把手开门的，而是通过触摸或者感应来开门的。
听上去似乎无伤大雅，但电动门对于环境适应性很差。
在窄车位或坡道停车时，车门的开闭路径经常受限，稍有不慎可能剐蹭到旁边的车或墙。
而在寒冷天气下，有些电动门还会因为低温而卡住，让人徒增烦恼。
更让人头疼的是，这功能一旦故障，维修成本可不低。
很多车主吐槽，电动门坏了后连普通手动操作都变得困难，开个门都要费九牛二虎之力。
所以，电动门看似高端，实际体验却像鸡肋，甚至在很多场景中适得其反。
多数车主最终的感受是：“还不如普通车门，用手开多简单！”
总的来看，以上这4大功能，看似高大上，实际却让人抓狂——大家千万不要为此买单了！
说了这么多，也不知道你的爱车有没有中招？或者你觉得还有哪些，比这些功能更鸡肋的设计？
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